国际海运费将再次迎来涨价潮

发布日期:2016-06-04  浏览量:1354
国际海运费将再次迎来涨价潮。根据多家大型船公司的公告,将于4月再度上调部分航线的海运费、燃油附加费等费用。


  “这已是今年春节后航运业的第四次集体涨价,今年以来,亚欧航线费用的涨幅已高达1.5倍。”天翼运通国际货运代理有限公司的袁先生告诉记者。而据记者了解,此轮涨价过后,对于不少甬城进出口企业更是雪上加霜。


  热门航线价格翻倍


  “去年12月底便有不少船公司开始上调价格,但涨幅只是在20%以内。今年春节过后,作为全球航运业寡头的马士基(MSERSK)先后两次上调亚欧航线运费,一次是3月份的上调,提高775美元/TEU(20尺柜标准箱)。”而根据最新公布的公告,其4月份海运费又将上涨400美元/TEU。


  马士基的提价也引致其它船公司跟进,地中海航运(MSC)、长荣航运(EMC)、中远集运(COSCO)、中海集运(CSCL)等多家公司陆续发布公告,公告的内容无一例外均为大幅提价。而在公告中记者看到“成品油价格上涨,船舶供过于求和出口贸易缩减”是船公司上调海运费的原因。


  记者在上海航运交易中心公布的中国出口集装箱运价指数中看到,本周(3月23日)与上周(3月16日)相比,所公布的14条航线中间,仅香港、韩国两条航线价格下跌,其余12条航线全部上涨。


  进出口企业倍感压力


  欧洲、美洲和中东都是宁波企业出口的重要目的地,此次涨价令不少企业叫苦。


  “生产和出货总会有个时间差,和意大利人下订单的时候是年初,我们就按照1月份的航运费用收取的,现在产品才生产完,必须按照现在的航运费来运输,中间的差额只能我们自己来承担”,北仑一家服装企业的负责人感叹,“现在不确定因素越来越多。”


海通证券在其近期发布的研报中指出,“我们预测2012年—2013年,运量和运力的增速非常平衡,供求关系既不会改善,也不会继续恶化,运量/运力保持在9.8左右,和前两年持平。但这并不代表运价也会如此平静。我们对今年集运价格的大幅回升,以及可以持续的时间持乐观态度。”